A hátizsákok mobil munkaállomásokká válnak
1. Miért vált létszükségletté a kikötő?
A nagysebességű{0}}vonatokon a számítógépek akkumulátorai lemerülnek; a repülőtéri terminálokon az üzletek mindig foglaltak; az online utazást{1}}üzenő autók hátsó ülésén az ügyfelek hirtelen felhívnak...
Ahogy a mobil munkavégzés megszokottá válik, az üzletemberek számára az energiakeresés egyre nagyobb gondot jelent, csak a Wi{0}}Fi megtalálása után. Hátizsákok tele power bankokkal, mégis át kell ásni rajtuk a kábeleket? A felhasználók nem több kapacitásra vágynak, hanem a gyaloglás közbeni töltés élményére. Így egyetlen USB külső port átalakítja a hátizsákot "konténerből" "erőművé".
2. Az USB-port nem olyan egyszerű, mint egy lyukat kinyitni: Három technikai szűk keresztmetszet a quanzhoui gyárban
Feszültségesés: 3 méteres kábel esetén sem szivároghat az áram.
21/0,12×2C vastagságú ónozott rezet használunk, amelynek ellenállása legfeljebb 0,18 Ω/m, ami 32%-kal csökkenti a kábelveszteséget a hagyományos kereskedelmi kábelekhez képest, és teljes kézfogást biztosít az 5V/2A gyorstöltési protokollal. Hőfelhalmozódás: A zárt közbenső réteg megakadályozza a hő felhalmozódását nyáron.
A PVC közbenső rétegbe egy 0,5 mm-es alumíniumfólia hőelosztó van beágyazva, amely gyorsan elvezeti a hőt a csatlakozóból a teljes hátlapra, így 10 perc alatt legfeljebb 6 fokos hőmérséklet-emelkedést biztosít.
Csatlakozás-élettartam: napi 10-szer vagy évente 3650-szer.
A csatlakozótesten aranyozott{0}}csapok találhatók, amelyek 48-órás sópermet-teszt után nem mutattak korróziót. A hátsó TPE köpeny 15 fokos ferdeséget biztosít a párnázáshoz, és 5000 lengésteszten esett át törés nélkül. Ezen adatok mögött egy beégető gép áll, amely 45 napig folyamatosan működik Quanzhou laboratóriumunkban.
3. A tervrajztól a hátizsákig: a „rejtett vezetékezés” 16 lépése
① Számítógéprács: 8 mm-es kábelnyílások vannak fenntartva a hátsó habszivacsban, hogy megakadályozzák a későbbi összenyomódást;
② Ultrahangos laminálás: A kábelek "le vannak zárva" az EVA közbenső rétegben, hogy megakadályozzák a vízszivárgást;
③ Másodlagos varrás: Egy 0,3 mm-es PP tartólapot helyeznek el a felületen és a hátizsák testén, hogy megakadályozzák a kidudorodást;
④ A késztermék magas nyomása: 2 óra szimulált heves esőzés után az USB-porton belüli páratartalom kevesebb, mint 5% relatív páratartalom.
Ez a teljes folyamat biztosítja, hogy a hozzáadott interfész ne növeljen további 5 gramm súlyt, miközben a felhasználók átlagosan napi 12 percnyi akkumulátorkeresési időt takarítanak meg.
4. Mi a következő lépés a hátizsákkal?
A -C típusú 20 W-os kétirányú gyorstöltés, a cserélhető akkumulátormodul, a Bluetooth-táskakereső...mindegyik befejezte a kísérleti tesztelést a Quanzhou laboratóriumban. De a gyár elsődleges célja, hogy az ügyfeleknek jogot adjon a frissítéshez:
· Rugalmas MOQ 200 darab, opcionális port elhelyezéssel bal/jobb váll/oldalzsebhez;
· Lézerrel{0}}gravírozott embléma, ugyanolyan színű, mint az USB fémgyűrű, így minden töltéskor láthatóvá válik a márka;
· Nyissa meg az SDK-t, plug{0}}and-plug{0}}and-play integrációt a harmadik féltől származó-okos modulokhoz, így a hátizsák az IoT átjárójává válik.
Következtetés
Amikor az ingázás számtalan töredezett pillanatra bomlik, a beépített -USB-porttal rendelkező üzleti táska nemcsak az akkumulátor-élettartam problémáját oldja meg, hanem a "mindig csatlakoztatott" biztonságot is biztosítja.
"A hátizsákban elrejtett kábelek olyanok, mintha a hatékonyságot zsebre tennék; minden csatlakoztatási és kihúzási élmény megbízható élménnyé tétele olyan, mintha a márkát beágyazná a felhasználó elméjébe."
Amikor legközelebb viszi ezt a táskát, menjen át a biztonsági szolgálaton, és sétáljon át egy folyosón, és telefonja akkumulátora 20%-ról 50%-ra csökken, meg fogja érteni,-nem a táskát frissítette, hanem mobilmunkája alapja.
